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北京平安大街改造工程东城段亮相,记者骑行加步行亲测:“舒适!”

时间:2024-03-19 10:07:43 来源:网络整理编辑:百科

核心提示

原标题:北京平安大街改造工程东城段亮相,记者骑行加步行亲测:“舒适!”初夏,日头已烈。平安大街张自忠路,郁郁苍苍的行道树仿佛撑起大伞,骑行步行,一路绿荫遮阳。首都功能核心区这条东西向交通大动脉,自去年 真实的人生历程

原标题:北京平安大街改造工程东城段亮相,舒适记者骑行加步行亲测:“舒适!”

初夏,北京步行日头已烈。平安真实的人生历程平安大街张自忠路,大街东城段亮郁郁苍苍的改造工程行道树仿佛撑起大伞,骑行步行,相记行加一路绿荫遮阳。亲测

首都功能核心区这条东西向交通大动脉,舒适自去年开始,北京步行通过中间夹“绿心”、平安南北增“绿带”,大街东城段亮昔日宽阔少绿、改造工程车速飞快的相记行加忙碌,正逐渐被一路绿色、亲测慢行优先、舒适健步悦骑的从容所取代。

这是落实城市总规,让老城“慢下来”“静下来”的生动实践。记者最新了解到,目前,东城示范段已经完成亮相,西城试验段即将亮相。

体验

临街居民:“第一感觉,舒服!”

近日,记者通过“骑行+步行”的真实的人生历程方式,走了一趟已修缮完成的平安大街张自忠路段,路遇大街两侧的居民,对改造大家交口称赞,“第一感觉,舒服!”

初夏的太阳,已有炙烤之感。记者骑着车,从张自忠路西口出发,三米多宽的非机动车道上,骑行顺畅,一路绿荫。

大街中央,近800米的中央绿道一路绵延,高处,国槐耸立,树影婆娑;低处,月季盛放,娇艳动人;地上,角堇、矮牵牛、绣球等香花灿烂缤纷。以中央绿化带为隔,大街双向六车道上,车辆有序行驶。“有一种在南方林荫大道骑行的感觉,慢慢骑、慢慢看,很放松,我太喜欢这种感觉了。”胡同爱好者何溪骑着单车,享受着老城的静美。

骑行至和敬公主府附近,记者将共享单车停靠在电子围栏,开始步行。脚下青砖墁地,头顶绿荫蔽日,国槐、竹子、冬青等绿植参差错落,树池一路联通。

步行中,既不必因横七竖八的变电箱、交通杆等城市家具刻意绕行,也不会被乱停乱放的三轮车、共享单车扰了愉悦的心情。眼前,蓬蓬勃勃的绿色映衬着青砖灰瓦、古色古香的文化遗迹,让人放慢脚步,静静欣赏。走累了,还有精致的街边花坛、廊架、座椅,可歇脚、可发呆。

大街沿线,段祺瑞执政府旧址、和敬公主府、通惠河玉河遗址、南锣鼓巷等历史文化地标散布其间。行走在大街上,不仅有穿越绿荫的休闲舒适,更有亲近古都的诗意浪漫。

望着眼前的街道,家住张自忠路府学社区的刘君开心极了,“我在张自忠路北住了十多年,大街改造后,我的第一感觉是舒服、美观。以前路中央是铁丝网,常有不守规矩的行人越过铁丝网横穿马路,现在路中间加了隔离带,过街安全岛,司机行车更安全了,行人过街慢下来了,大街变得美观了,尤其夏天一到树绿了、花开了,一出家门感觉特干净舒爽,骑车、散步的人都变多了。”

揭秘

东西协作 避免一街两样

一条平安大街,贯穿东城、西城两区,从长度看,两区几乎各一半。整治提升过程中,两区充分沟通,协作推进,统一规划、统一治理,避免一街两样。

同一设计单位提升项目对标对表

避免一街两样,首先要有一套统一行动、便于协调的工作模式。北京市规自委西城分局相关负责人蒋雁题介绍,在平安大街项目中两区政府充分发挥属地作用,成立现场工作专班,结合两区情况,最终确定了同一家设计单位——中国建筑研究设计院作为平安大街提升改造的设计单位,采取东西城分组设计、示范段先行、对标对表、统筹协调的设计方法。

为进一步落实核心区控规,首规委办构建“5+2+2”工作体系,即首规委办5个处室,规自委东西城分局,以及北规院首都所和名城所形成联动,对核心区内涉及东西两城的项目进行统筹规划。

柴培根是平安大街两名总控设计师之一。张自忠路示范段亮相后,柴培根和新组建的西城段设计团队先走访示范段,再踏勘西城段,确保设计风貌统一。2020年12月底,西城试验段设计方案初步形成。根据首规委的要求,两区梳理了一个包含建筑、交通、景观等几大项、几十个小项的清单,用于互相对标对表。

宏观突出整体性微观体现多样性

“我们的原则是在保证整体氛围、基调一致的情况下突出各段特色。西城段和东城对标的主要内容首推中央绿化带树种。”柴培根说。

东城示范段,一棵棵国槐填充着道路中间的“绿心”。高大挺拔的树干和宽阔的树帽撑起连片荫凉。但柴培根起初觉得,整条大街如果行道树都是国槐,会不会太单一?

在东西城两个设计小组的联动例会上,设计师们各抒己见,“国槐是本土树种,又是北京市民常见的高大乔木”“在中心绿化带栽植国槐较为适宜,也能够保持整条大街的延续性”……

柴培根渐渐认可了这个判断,“在中央绿化带,乔木不只有一层,外围选择国槐,体现一致性,中间层次和地被层,可以展现不同区段的特点。”

在沿街建筑修缮上,两区也秉持风格、修复手法、方式和材料基本一致,具体根据不同区段、不同建筑的建造年代、风格、建筑质量兼特征,一建筑一方案,量身定制,精细化修缮,保留城市发展不同时期有价值的历史印记,进行有机更新。

两区协作保护老城助力中轴线申遗

平安大街西城段试验段即将亮相,柴培根每天还在通过微信、电话和东城段的设计师讨论,以便随时进行微调。他期待着西城试验段的亮相,能够给整条平安大街整治提升再添一个“参考答案”。

这个“参考答案”不仅适用于平安大街的整治提升,还为两区协作老城保护,助力中轴线申遗提供样本。

在“北京中轴线申遗保护三年行动计划”48项任务中,涉及东西城共有的项目主要为地外大街空间品质提升、钟鼓楼紧邻地区环境综合整治、旧鼓楼大街空间品质提升,鼓楼北望、南望景观视廊等。

两区委托同一家编制单位,编制出台“落实核心区控规”“推进街区保护更新”等行动计划,推进相关工作。

在涉及跨区问题上,除市级统筹外,两区在方案编制和论证过程中,统一行动。什刹海阜景街建设指挥部常务副总指挥刘维岩介绍,在地外大街复兴计划、万宁桥周边整治提升和钟鼓楼退租过程中,指挥部多次与东城区住建委,交道口、安定门街道负责人协商。保持每两周进行一次例会。制订了统一的发布节点、退租补偿标准和相应政策,做到“一把尺子”量到底。

地外大街是中轴线上形成时间最早、形态最稳定的商业街市。今年4月底,地外大街启动复兴计划立面提升工程。复兴计划中再次体现“东西协作”。据介绍,大街复兴计划中,将以步行体系串联两侧街区,将地安门外大街,鼓楼西大街,旧鼓楼大街连起来,构建东西城融合的步行空间。

专家点评

核心区提升要注意两区结合部

北京城市规划设计院原院长 柯焕章

在北京老城保护和中轴线申遗的过程中,东西城是一个完整的整体,承担着同样重要的角色。平安大街整治提升,为两区协作提供了一个很好的样本。

未来,两区可以参考平安大街的模式,由一家设计公司完成设计。设计施工的过程中要注意衔接,特别注意两区结合部,避免风貌两层皮。

在合作的同时,更要保持两区的特色。比如西城有什刹海等开放水域,是老城明珠,要专门加以保护提升。西城区宣南地区大量会馆云集,东城区坛庙、名人府邸多,要注意突出各自特点。